16 сентября в посёлке Нагорном Ярославского округа, у трассы М8, открылся путевой отель «3А Ярославль»: 49 номеров, 240 млн рублей вложений, 17 рабочих мест. Инвестор — «ТриА Девелопмент», соглашение о проекте подписывалось на Петербургском международном экономическом форуме.
В сообщении об открытии сказано, что аналогичные отели уже работают во Владимире и Суздале. Это правда — и это сильное преуменьшение.
В нашем индексе управляющих компаний у «3А Отели» (ООО «ТриА Гостеприимство») числятся девятнадцать действующих объектов и 931 номер. Владимир и Суздаль — только два из них.
Остальные — Смоленск, Казань (два объекта: на М7 и у аэропорта), Ростов-на-Дону, Шахты, Элиста, Сортавала, Старая Русса, Валдай, Арзамас, Задонск, Балашиха, Череповец, Узловая, Горячий Ключ, Куликово, станица Октябрьская. Ещё семь объектов заявлены к запуску: Балаково, Саратов, Челябинск, Липецк, Тамбов, Уфа, Елец.
Теперь самое интересное. В каждом из девятнадцати — ровно 49 номеров.
Не «около пятидесяти» и не «от сорока до шестидесяти». Девятнадцать объектов от Карелии до Калмыкии, и в каждом сорок девять номеров. Это не сеть отелей — это тиражируемый проект, поставленный на поток.
На рынке, где почти каждый отель уникален, где номерной фонд определяется формой участка и фантазией собственника, а операционные стандарты приходится натягивать на здание задним числом, — повторяемость такого уровня встречается один раз. 931 номер, собранный из девятнадцати одинаковых кубиков.
Названия объектов читаются как атлас автодорог: «3А Смоленск М1», «3А Казань М7», «3А Валдай М11», «3А Арзамас М12», «3А Задонск М4», «3А Шахты М4», «3А Октябрьская М4». Теперь к ним добавляется ярославский объект на М8.
Логика размещения здесь другая, чем у городской сети. Городская идёт туда, где есть спрос: миллионник, деловой центр, курорт. Дорожная идёт туда, где заканчивается дневной перегон, — а это может быть посёлок, в котором нет ничего, кроме развязки. Верхнее Казачье, Огарёвка, Сокуры, Нагорный — это не список привлекательных рынков, это маршрут.
Генеральный директор «ТриА Девелопмент» Константин Гусельников описывает это как стратегию создания единой сети точек остановки. Формулировка точная: спрос у такой сети зависит не от туристического потока города, а от трафика трассы и от того, насколько верно посчитано расстояние между соседними объектами.
Днём раньше, в полутора сотнях километров, в Костроме открылся комплекс «Русская река»: 82 номера и свыше 2 млрд рублей. Сравним.
| «Русская река», Кострома | «3А Ярославль» | |
|---|---|---|
| Номеров | 82 | 49 |
| Инвестиции | свыше 2 млрд ₽ | 240 млн ₽ |
| На номер | ≈ 24,4 млн ₽ | ≈ 4,9 млн ₽ |
Расчёт HotelInsider по заявленным параметрам объектов.
Разница в пять раз — и она не про качество строительства, а про то, что именно построено.
В Костроме на каждый номер приходится ещё примерно столько же площади медицинского спа, бассейна, ресторана и ивент-холла. В Нагорном номер — это номер: место, где остановился человек, который завтра поедет дальше. Путевой отель не продаёт впечатление, он продаёт ночь между двумя перегонами, и вся его экономика собрана вокруг этого.
Один из этих объектов зарабатывает на том, что гость остался. Второй — на том, что гость был вынужден остановиться. В отраслевой статистике они идут одной строкой.
И вот здесь типовой проект оборачивается против своего создателя.
Федеральная программа льготного кредитования гостиниц — постановление правительства № 141 — даёт ставку 3–5% годовых объектам категории не ниже трёх звёзд и площадью от 5 000 м² либо с фондом от 120 номеров. Порог считается на объект.
Отель на 49 номеров не проходит ни по одному критерию и не пройдёт никогда: он по определению меньше. И не потому, что сеть маленькая, — сеть как раз большая. Девятнадцать объектов и 931 номер сопоставимы по фонду с крепкой региональной сетью, а с вводом Ярославля и семи заявленных объектов счёт пойдёт к полутора тысячам. Просто фонд у неё разложен на двадцать точек по стране, а не собран в одном здании.
Получается разрыв, о котором мы писали на этой неделе с другой стороны: комплекс, где номера занимают меньше половины здания, в программу проходит — у него метры. Сеть, которая создаёт номерной фонд там, где его не было вовсе, не проходит ни одним объектом.
Какие меры поддержки получил конкретно ярославский проект, мы не знаем: соглашение подписывалось на ПМЭФ, и региональные механизмы у него, вероятно, были. Но структурно порог в 5 000 м² отсекает придорожный формат целиком, и об этом стоит говорить вслух — потому что именно этот формат закрывает карту страны там, где её не закрывает никто.
Одна деталь из сообщения об открытии заслуживает отдельного взгляда.
Отель на 240 млн рублей объявлен в одном ряду с региональной статистикой: около 600 млрд рублей инвестиций за 2022–2025 годы, 93 текущих проекта на 483 млрд, свыше 20 тысяч рабочих мест.
Доля гостиничного объекта в этих числах — пять сотых процента от портфеля текущих проектов. Семнадцать рабочих мест против двадцати тысяч. Это не упрёк ни отелю, ни области: это точный масштаб гостиничной отрасли внутри региональной экономики, и он объясняет, почему отельные проекты так редко попадают в приоритет — они слишком малы, чтобы двигать отчётность, и слишком заметны, чтобы их не показывать.
Экономики тиража. 240 млн рублей на ярославский объект — это 4,9 млн на номер. Одинаковые ли эти цифры по всей сети и насколько типовой проект удешевляет стройку по сравнению с индивидуальным, компания не раскрывает. А это и есть главный вопрос к такой модели.
Загрузки и тарифа, на которые рассчитывает сеть, и того, как в этой модели считается сезонность: летний трафик по М8 и зимний — разные величины.
Категории объектов и того, заявлена ли она. Для программы № 141 порог — «не ниже трёх звёзд», и для придорожного формата вопрос категории решается иначе, чем для городского.
Сроков по семи заявленным объектам и того, где сеть остановится.
Вопросы направлены в «ТриА Девелопмент». Ярославский объект в индекс заведён двадцатым — портфель сети теперь 980 номеров.